钢结构网架结构分类，板型网架结构分三类。1、供应加油站罩棚网架加工厂由平面图桁架结构系构成，有两向正交正放网架、两向正交斜放网架、两向交角斜放网架及三向网架四种形式；2、运城加油站罩棚网架由四角锥体模块构成，有正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架、斜放四角锥网架、棋盘形四角锥网架及星型四角锥网架五种形式；3、由三角锥体模块构成，有三角锥网架、抽空三角锥网架及蜂窝状形三角锥网架三种形式。壳型网架构造按壳面形式分关键有面层壳型网架、曲面壳型网架及双曲抛物面壳型网架。

供应加油站罩棚网架加工厂在网架设计图纸中，螺栓球生产加工节点详图一般表明如下图，其为一般平板电脑螺栓球网架球生产加工图，其各自表明网架弦杆及腹杆的视角部位及相匹配地脚螺栓孔的尺寸，弦杆十字正交和，腹杆部位各自由2组视角操纵，一组为腹杆水平投影部位与弦杆的夹角，运城加油站罩棚网架另一组为腹杆两者之间投射平面图的夹角。图中中腹杆的操纵视角一组为47°4′或42°56′，另一组为41°49′。依据网架设计图纸所出示的网格规格及网格薄厚就可以对螺栓球开展测算。

迄今为止，运城供应加油站罩棚网架加工厂加固后应力重分配并未为实验所彻底证实，可是对静载构造而言，当截面一部分进到塑性情况，应力最终会重分配，因此计算中静载构造能够新旧截面共同工作原则来计算；如在动载构造前提下，塑性区难以产生，不考虑应力重分配，计算时将加固前和加固后的状况各自计算，随后求其总和。供应加油站罩棚网架在卸荷前提下加固，就不存在上述问题。卸荷状态下，截面检算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行规范计算，即按负载状态下加固截面功效静力载荷的验算公式计算，杆架构件、梁亦是如此。

供应加油站罩棚网架加工厂为了减少螺栓球网架焊接变形与应力和公司常采取如下措施：A、螺栓球网架焊接时尽量使焊缝能自由变形，钢构件的焊接要从中间向四周对称进行。B、收缩量大的焊缝先焊接。C、对称布置的焊缝由成双数焊工同时焊接。D、运城供应加油站罩棚网架长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。E、采用反变形法，在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向加以弯曲或倾斜，以抵消焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。F、采用刚性固定法：用夹具夹紧被焊零件能显著减少焊件的残余变形及翅曲。G、锤击法：锤击焊缝及其周围区域，可以减少收缩应力及变形。

球形网架拼装和起吊的质量管理为确保宣布工程施工恰当准确无误，供应加油站罩棚网架加工厂必须开展预拼装工作中。在开展预拼装时，要把场所平整捣实，并精确施工放样，运城供应加油站罩棚网架细心对比施工图设计型号规格明确螺栓球的规格型号和压杆件的恰当部位，防止拉、压杆件部位出現不正确。在开展拼装时，理应先拼下弦，再将下弦的设计标高和中心线校准进行而且扭紧精准定位后，再开展腹杆联接和上链拼装，期内，要应避免 拧得太松或是过紧，防止因而造成的拼装内应力。